The Future in Motion

Производи за автомобил / комбе / 4 х 4

Локатор на трговци
Пронаоѓач на пневматици
stage_image1_lg
Continental Пневматици
Назад на резултатите

ContiSportContact™ 5

Пневматик со одлично управување и контрола.

  • Одлично прилегнување на патот и управување, како и безбедност при свртување
  • Помали растојанија на запирање во сите временски услови.
  • Намалена потрошувачка на гориво и голема километража
Пронаоѓач на пневматици

Пронаоѓач на пневматици

Најважни технички податоци

Најважни технички податоци

Почеток
1_csc5_grip

Одлично прилегнување на патот и управување, како и безбедност при свртување.

ContiSportContact™ 5 се приспособува на површината на патот, давајќи унапредено прилегнување и управување при забрзување и при свртување.

Почеток
2_csc5_braking

Помали растојанија на запирање во сите временски услови.

Со воведување на технологијата Black Chilli, ContiSportContact™ 5 е пореактивен, овозможувајќи помали растојанија на запирање на влажни и на суви патишта.

Почеток
3_csc5_mileage

Намалена потрошувачка на гориво и голема километража.

Единственото соединение на пневматикот обезбедува значително намален отпор на тркалање – за поголема километража и намалена потрошувачка на гориво.

Резултати од тестот

Резултати од тестот

img_cpc5_test_4

Во изданието (05/2014) германското списание sport auto објави тест за летните пневматици UHP. Тестираниот пневматик имаше димензии 225/40 R18 Y, а тест-возило беше VW Golf GTI.
Тестот го спроведе списанието sport auto на теренот за тестирање Контидром во Јеверсен /Витце.

Оцена за ContiSportContactTM 5: „Се препорачува“

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5:
+ Најдобар во хидропланинг
+ Добар во свртување на влажни површини
- проблеми со сопирање на влажни површини
- не се препорачува за автомобили без електронска програма за стабилност (ESP)

img_cpc5_test_5

Во своето ново мартовско издание Auto Bild Allrad (Германија) објави тест за летни пневматици 4x4.  Пневматикот имаше димензии 255/55 R18 V/W/Y, а тест-возило беше BMW X5.
Тестот го спроведе списанието Auto Bild Allrad во соработка со Continental во Јувалди/Тексас.

Оцена за ContiSportContactTM 5 SUV: „Победник на тестот“

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5 SUV:
+ многу балансиран летен пневматик
+ исклучително мали растојанија на запирање
+ прецизно управување
- цена
- просечна тракција на влажна трева

img_cpc5_test_6

Во изданието (02/2014) германското списание Auto Zeitung Allrad објави тест за летни пневматици за возила SUV.  Тестираниот пневматик имаше димензии 255/50 R19 W/Y, а тест-возило беше Mercedes ML 350.
Тестот го спроведе списанието Auto Zeitung Allrad на теренот за тестирање на Continental во Јувалди, Тексас..

Оцена за ContiSportContactTM 5 SUV: „Победник на тестот“

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5 SUV:
+ најдобар во сопирање на влажни, суви и на off-road површини
+ вкупно најдобар на суви површини
+ вкупно најдобар пневматик во off-road критериумите
+ најдобар во отпорот на тркалање

img_cpc5_test_7

ACE (Auto Club Europa) и германскиот GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH) го објавија својот тест за летни пневматици за 2014 година.  Пневматикот имаше димензии 225/45 R17, а беше тестиран на возилата VW Golf и Seat Leon.

Оцена за ContiSportContactTM 5: „Силно се препорачува (Победник на тестот)“

Поврзано со ContiSportContactTM 5
+ најдобар во сопирање на влажни и на суви патишта  

test_csc5_8

Во своето издание (бр. 6, 2014) германското списание Auto Zeitung   објавитест за летни пневматици за пневматик со димензии 225/50 R17 W/Y.  Тест-возило беше BMW 320i 170PS.

Оцена за ContiSportContactTM 5: „Победник на тестот“

Поврзано со ContiSportContactTM 5
+ најдобар во сопирање на суви површини 
+ мал отпор на тркалање
+ добар во сопирање на влажни површини и безбеден во управување на влажни површини
- само просечен во хидропланинг

„Не е важно дали патеката е влажна или сува: Победникот на тестот на Continental ContiSportContactTM 5 не само што се тркала брзо туку истовремено е и многу безбеден“

img_cpc5_test_9

Автомобилските клубови ADAC (Германија) / OEAMTC (Австрија) / TCS (Швајцарија) (Германија) објавија тест за летни пневматици за 2013 година на своите интернет-страници. ( www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch)
 
- 225/45 R17 W/Y (тестиран на автомобил Skoda Octavia)
- 185/60 R15 H (тестиран на автомобил VW Polo)            

Автомобилските клубови ги спроведоа тестовите на на следниве тест-терени:
- Сите критериуми на влажни патишта, потрошувачка на гориво: Контидром, Јеверсен, Германија.
- Управување и суво сопирање: Бриџстоун, Рим, Италија.
- Километража 225/45 R17: ADAC тест на терен, Лизберг, Германија.
- Километража 185/60 R15: Бриџстоун Веар Машин, Рим, Италија.
- Тест за максимална брзина спроведен од TU: Дармштат, Германија.

Оцена за ContiSportContactTM 5: „Добар“ (Победник на тестот)

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5
+ многу балансиран пневматик
+ најдобра оцена на влажни површини
+ добар на суви патишта
+ мала потрошувачка на гориво

test_csc5_11

Во последното издание германската организација на потрошувачи „Stiftung Warentest“ објави тест за летни пневматици за 2013 година.  Тестот е заснован врз резултатите од тестот на автомобилските клубови ADAC (Германија),
OEAMTC (Австрија) и TCS (Швајцарија) што биле објавени претходно.

Оцена за ContiSportContactTM 5: „Добар“

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5:
+ "Naša preporuka: Najbolji pneumatici su ContiSportContactTM i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2"

test_csc5_12

Во своето мартовско издание списанието Auto Bild sportscars (Германија) објави тест за летни пневматици UHP за 2013 годиан.  Тестираниот пневматик имаше димензии 225/35 ZR18, а тест-возило беше Mini Cooper S JW.

Тестот го спроведе списанието Auto Bild sportscars во соработка со Nexen во Вахауринг, Австрија. Хидропланингот беше тестиран од списанието Auto Bild sportscars во Контидром.

Оцена за нашиот ContiSportContactTM 5: „Силно се препорачува“

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5:
+ спортски пневматик со карактеристики на исклучително управување на влажни и на суви површини
+ совршена прецизност со добар одѕив на воланот
+ многу добри резерви на безбедност при хидропланинг
+ мало растојание на запирање на влажни и на суви површини
- поголеми трошоци поради бучава

Технологија

Технологија

Следниве технологии се достапни за овој пневматик, но не за секоја големина. Овде проверете дали некоја од овие технологии е достапна за големината на вашиот пневматик.

SSR

topic_intro_image1

The SSR system is a runflat technology developed by Continental especially for low section tires, which still keeps the tires compatible with all standard rims.

SSR

The SSR system is a runflat technology developed by Continental especially for low section tires, which still keeps the tires compatible with all standard rims.

The SSR principle is based on a self-supporting reinforced sidewall. In case of a puncture, this prevents the sidewall from being crushed between the rim and the road, and the tire from slipping off the rim, which makes a spare tire obsolete. Not having to carry a spare tire means a reduction in weight, which improves fuel efficiency. It also adds up to 80 litres of free space in the trunk. Fitting on four positions is highly recommended, if not yet mandatory by law and a tire repair is not allowed.

ContiSeal

ContiSeal™ е технологија развиена во Continental дизајнирана за лепење на оштетениот слој за газење на пневматикот. Во случај на навлегување на туѓо тело, како што е, на пример, клинец, нема потреба за моментална замена на пневматикот покрај патот и дупките остануваат херметички затворени, дури и кога ќе бидат исфрлени предметите што навлегле.

ContiSeal

ContiSeal™ е технологија развиена во Continental дизајнирана за лепење на оштетениот слој за газење на пневматикот. Во случај на навлегување на туѓо тело, како што е, на пример, клинец, нема потреба за моментална замена на пневматикот покрај патот и дупките остануваат херметички затворени, дури и кога ќе бидат исфрлени предметите што навлегле.

ЕУ-етикета за пневматици

Ознака на ЕУ на пневматикот

  • Прилегнување на мокра површина:

    Пневматиците со перформанси на прилегнување на мокри површини (со класа A или В) имаат помали растојанија на сопирање на мокри патишта и, според тоа, побезбедни се на дожд. Како и во случајот со ефикасноста на горивото, класата D не се користи, а нема планови ни за користење на класата G.

  • Ефикасност на горивото:

    Пневматиците учествуваат со 20% во потрошувачката на вашето возило и затоа, ако сакате да добиете повеќе километри по резервоар гориво, треба да изберете пневматици со високa оцена на ефикасностa на горивото. Исто така, ќе ја намалите емисијата на јаглерод диоксид. При движење на пневматикот се создава отпор на тркалање, односно доаѓа до губење на енергијата. Колку што е помал отпорот на тркалање, толку помалку енергија се губи и толку е помала емисијата на јаглерод диоксид. Разликата меѓу пневматик со оцена A и пневматик со оцена G би можела да биде до 6 литри на 625 милји.

  • Бучава при тркалање:

    Ова е надворешната бучава што ја прави пневматикот и се мери во децибели. Колку што повеќе се пополнети лентите што се прикажани на ознаката, толку се побучни пневматиците.

ContiSportContact™ 5
  • Прилегнување на мокра површина:
  • Ефикасност на горивото:
  • Бучава при тркалање:
Податоците од ознаката на ЕУ на пневматикот не се достапни додека не

ги внесете податоците за вашиот пневматик.

Асортиман на производи

Асортиман на производи