Continental Пневматици

Назад на резултатите

ContiSportContact™ 5

Пневматик со одлично управување и контрола.

Одлично прилегнување на патот и управување, како и безбедност при свртување
Помали растојанија на запирање во сите временски услови.
Намалена потрошувачка на гориво и голема километража

Tirefinder

Најважни технички податоци

Почеток

Одлично прилегнување на патот и управување, како и безбедност при свртување.

ContiSportContact™ 5 се приспособува на површината на патот, давајќи унапредено прилегнување и управување при забрзување и при свртување.

Почеток

Помали растојанија на запирање во сите временски услови.

Со воведување на технологијата Black Chilli, ContiSportContact™ 5 е пореактивен, овозможувајќи помали растојанија на запирање на влажни и на суви патишта.

Почеток

Намалена потрошувачка на гориво и голема километража.

Единственото соединение на пневматикот обезбедува значително намален отпор на тркалање – за поголема километража и намалена потрошувачка на гориво.

Резултати од тестот

Во своето августовско издание evo (Обединето Кралство) објави тест за летни пневматици 2015.

Тестираната димензија на пневматикот беше 225/40 R18, а тест-возило беше VW Golf VI GTI.

Тестот го спроведе списанието evo во соработка со Pirell во Вицола (Италија).

Оцена за ContiSportContactTM 5:

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5:

+ супериорно однесување на влажен и на сув тест

+ ги докажа своите неспоредливи способности

+ најдобар во сопирање на суви и во управување на влажни површини (times и subjective)

Во своето јунско издание Auto Express (Обединето Кралство) го објави својот годишен тест за летни пневматици 2015. Тестираната димензија на пневматикот беше 225/45 R17 94 Y, а тест-возило беше VW Golf VII.

Тестот го спроведе списанието Auto Express на теренот за тестирање на Continental во Јувалди, Тексас, САД.

Оцена за ContiSportContactTM 5: Победник на тестот

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5:

+ прв во управување на суви површини

+ прв во сопирање на суви површини

+ прв во управување на влажни површини

+ прв во сопирање на влажни површини

- разочарувачки отпор на тркалање

„Conti доминира кај управувањето и сопирањето на сите површини.“

„Исклучително доследен во сопирањето“

„Пневматикот Conti дејствува живо, остро и подготвен е за движење“

„Втора победа во трката на нашиот 17“ тест за извонреден пневматик“

Во сегашното издание шведското списание Teknikens Värld објави тест за летни пневматици за 2015 година. Тестираниот пневматик имаше димензии 225/45 R17 W/Y, а тест-возило беше Volvo V40 T5 . Tестот го спроведе Teknikens Värld на јавни патишта и делумно на тест-теренот на Continental во Гиславед / Шведска.

Оцена за ContiSportContactTM 5: Победник на тестот

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5:

+ добар на тестовите поврзани со прилегнување
- отпор на тркалање

„Во тест-дисциплините поврзани со безбедноста никој не му беше ни одблиску рамен на Conti“

Во изданието (14-15/2015) полското списание Motorго објави својот тест за летни пневматици за 2015 година. Тестираниот пневматик имаше димензии 225/50 R17 W/Y, а тест-возило беше BMW 328i. Тестот го спроведе списанието Motor на теренот за тестирање на Continental во Јувалди, Тексас.

Оцена за ContiSportContactTM 5: Победник на тестот

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5:

+ најдобар на влажни патишта („Господар на влажни патишта“)
+ најдобар во сопирање на влажни и на суви патишта
+ многу добар во сите дисциплини
- висока цена

Во изданието (05/2014) германското списание sport auto објави тест за летните пневматици UHP. Тестираниот пневматик имаше димензии 225/40 R18 Y, а тест-возило беше VW Golf GTI.
Тестот го спроведе списанието sport auto на теренот за тестирање Контидром во Јеверсен /Витце.

Оцена за ContiSportContactTM 5: „Се препорачува“

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5:
+ Најдобар во хидропланинг
+ Добар во свртување на влажни површини
- проблеми со сопирање на влажни површини
- не се препорачува за автомобили без електронска програма за стабилност (ESP)

Во своето ново мартовско издание Auto Bild Allrad (Германија) објави тест за летни пневматици 4x4. Пневматикот имаше димензии 255/55 R18 V/W/Y, а тест-возило беше BMW X5.
Тестот го спроведе списанието Auto Bild Allrad во соработка со Continental во Јувалди/Тексас.

Оцена за ContiSportContactTM 5 SUV: „Победник на тестот“

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5 SUV:
+ многу балансиран летен пневматик
+ исклучително мали растојанија на запирање
+ прецизно управување
- цена
- просечна тракција на влажна трева

Во изданието (02/2014) германското списание Auto Zeitung Allrad објави тест за летни пневматици за возила SUV. Тестираниот пневматик имаше димензии 255/50 R19 W/Y, а тест-возило беше Mercedes ML 350.
Тестот го спроведе списанието Auto Zeitung Allrad на теренот за тестирање на Continental во Јувалди, Тексас..

Оцена за ContiSportContactTM 5 SUV: „Победник на тестот“

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5 SUV:
+ најдобар во сопирање на влажни, суви и на off-road површини
+ вкупно најдобар на суви површини
+ вкупно најдобар пневматик во off-road критериумите
+ најдобар во отпорот на тркалање

ACE (Auto Club Europa) и германскиот GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH) го објавија својот тест за летни пневматици за 2014 година. Пневматикот имаше димензии 225/45 R17, а беше тестиран на возилата VW Golf и Seat Leon.

Оцена за ContiSportContactTM 5: „Силно се препорачува (Победник на тестот)“

Поврзано со ContiSportContactTM 5
+ најдобар во сопирање на влажни и на суви патишта

Во своето издание (бр. 6, 2014) германското списание Auto Zeitung објавитест за летни пневматици за пневматик со димензии 225/50 R17 W/Y. Тест-возило беше BMW 320i 170PS.

Оцена за ContiSportContactTM 5: „Победник на тестот“

Поврзано со ContiSportContactTM 5
+ најдобар во сопирање на суви површини
+ мал отпор на тркалање
+ добар во сопирање на влажни површини и безбеден во управување на влажни површини
- само просечен во хидропланинг

„Не е важно дали патеката е влажна или сува: Победникот на тестот на Continental ContiSportContactTM 5 не само што се тркала брзо туку истовремено е и многу безбеден“

Автомобилските клубови ADAC (Германија) / OEAMTC (Австрија) / TCS (Швајцарија) (Германија) објавија тест за летни пневматици за 2013 година на своите интернет-страници. ( www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch)

- 225/45 R17 W/Y (тестиран на автомобил Skoda Octavia)
- 185/60 R15 H (тестиран на автомобил VW Polo)

Автомобилските клубови ги спроведоа тестовите на на следниве тест-терени:
- Сите критериуми на влажни патишта, потрошувачка на гориво: Контидром, Јеверсен, Германија.
- Управување и суво сопирање: Бриџстоун, Рим, Италија.
- Километража 225/45 R17: ADAC тест на терен, Лизберг, Германија.
- Километража 185/60 R15: Бриџстоун Веар Машин, Рим, Италија.
- Тест за максимална брзина спроведен од TU: Дармштат, Германија.

Оцена за ContiSportContactTM 5: „Добар“ (Победник на тестот)

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5
+ многу балансиран пневматик
+ најдобра оцена на влажни површини
+ добар на суви патишта
+ мала потрошувачка на гориво

Во последното издание германската организација на потрошувачи „Stiftung Warentest“ објави тест за летни пневматици за 2013 година. Тестот е заснован врз резултатите од тестот на автомобилските клубови ADAC (Германија),
OEAMTC (Австрија) и TCS (Швајцарија) што биле објавени претходно.

Оцена за ContiSportContactTM 5: „Добар“

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5:
+ "Naša preporuka: Najbolji pneumatici su ContiSportContact^TM i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2"

Во своето мартовско издание списанието Auto Bild sportscars (Германија) објави тест за летни пневматици UHP за 2013 годиан. Тестираниот пневматик имаше димензии 225/35 ZR18, а тест-возило беше Mini Cooper S JW.

Тестот го спроведе списанието Auto Bild sportscars во соработка со Nexen во Вахауринг, Австрија. Хидропланингот беше тестиран од списанието Auto Bild sportscars во Контидром.

Оцена за нашиот ContiSportContactTM 5: „Силно се препорачува“

Поврзано со нашиот ContiSportContactTM 5:
+ спортски пневматик со карактеристики на исклучително управување на влажни и на суви површини
+ совршена прецизност со добар одѕив на воланот
+ многу добри резерви на безбедност при хидропланинг
+ мало растојание на запирање на влажни и на суви површини
- поголеми трошоци поради бучава

Технологија

Следниве технологии се достапни за овој пневматик, но не за секоја големина. Овде проверете дали некоја од овие технологии е достапна за големината на вашиот пневматик.

SSR

The SSR system is a runflat technology developed by Continental especially for low section tires, which still keeps the tires compatible with all standard rims.

SSR

The SSR system is a runflat technology developed by Continental especially for low section tires, which still keeps the tires compatible with all standard rims.

The SSR principle is based on a self-supporting reinforced sidewall. In case of a puncture, this prevents the sidewall from being crushed between the rim and the road, and the tire from slipping off the rim, which makes a spare tire obsolete. Not having to carry a spare tire means a reduction in weight, which improves fuel efficiency. It also adds up to 80 litres of free space in the trunk. Fitting on four positions is highly recommended, if not yet mandatory by law and a tire repair is not allowed.

ContiSeal

ContiSeal™ е технологија развиена во Continental дизајнирана за лепење на оштетениот слој за газење на пневматикот. Во случај на навлегување на туѓо тело, како што е, на пример, клинец, нема потреба за моментална замена на пневматикот покрај патот и дупките остануваат херметички затворени, дури и кога ќе бидат исфрлени предметите што навлегле.

ContiSeal

ЕУ-етикета за пневматици

Ознака на ЕУ на пневматикот

Прилегнување на мокра површина:

Пневматиците со перформанси на прилегнување на мокри површини (со класа A или В) имаат помали растојанија на сопирање на мокри патишта и, според тоа, побезбедни се на дожд. Како и во случајот со ефикасноста на горивото, класата D не се користи, а нема планови ни за користење на класата G.
Ефикасност на горивото:

Пневматиците учествуваат со 20% во потрошувачката на вашето возило и затоа, ако сакате да добиете повеќе километри по резервоар гориво, треба да изберете пневматици со високa оцена на ефикасностa на горивото. Исто така, ќе ја намалите емисијата на јаглерод диоксид. При движење на пневматикот се создава отпор на тркалање, односно доаѓа до губење на енергијата. Колку што е помал отпорот на тркалање, толку помалку енергија се губи и толку е помала емисијата на јаглерод диоксид. Разликата меѓу пневматик со оцена A и пневматик со оцена G би можела да биде до 6 литри на 625 милји.
Бучава при тркалање:

Ова е надворешната бучава што ја прави пневматикот и се мери во децибели. Колку што повеќе се пополнети лентите што се прикажани на ознаката, толку се побучни пневматиците.

Асортиман на производи

Индекс на оптоварување /брзина

Дополнително оптоварување

Заштита на бандажот

Забелешки (OE

Забелешки (на пример, самопотпирачки празен пневматик/SSR

Ефикасност на горивото

Прилегнување во влажни услови

Бучава dB/ниво

Големина на пневматикот

Индекс на оптоварување /брзина

Дополнително оптоварување

Заштита на бандажот

Забелешки (OE

Забелешки (на пример, самопотпирачки празен пневматик/SSR

Ефикасност на горивото

Прилегнување во влажни услови

Бучава dB/ниво

ContiSportContact™ 5

Пневматик со одлично управување и контрола.

Tirefinder

Најважни технички податоци

Одлично прилегнување на патот и управување, како и безбедност при свртување.

Помали растојанија на запирање во сите временски услови.

Намалена потрошувачка на гориво и голема километража.

Резултати од тестот

Технологија

SSR

SSR

ContiSeal

ContiSeal

Ознака на ЕУ на пневматикот

Прилегнување на мокра површина:

Ефикасност на горивото:

Бучава при тркалање:

Асортиман на производи