The Future in Motion

Производи за автомобил / комбе / 4 х 4

Локатор на трговци
Пронаоѓач на пневматици
stage_image1_lg
Continental Пневматици
Назад на резултатите

ContiEcoContact™ 5

Совршен за безбедно возење со ефикасна потрошувачка на гориво.

  • Оптимизиран отпор на тркалање за намалена потрошувачка на гориво
  • Голема безбедност при сопирање и мали растојанија на запирање на влажни патишта
  • Најдобро управување на влажни и на суви патишта
ContiEcoContact™ 5
Пронаоѓач на пневматици

Пронаоѓач на пневматици

Најважни технички податоци

Најважни технички податоци

Почеток
cec5_pattern_Image

Оптимизиран отпор на тркалање за намалена потрошувачка на гориво.

Ова уметничко дело од пневматик е совршено за возачи што минуваат големи растојанија, како и за возачи што се грижат за потрошувачката на гориво и за заштитата на животната средина.

Почеток
cec5_compound-Image

Голема безбедност при сопирање и при мали растојанија на запирање на влажни патишта.

Дизајнот на пневматикот се унапредува со прилегнување на влажни површини, давајќи ви безбедност при сопирање.

Резултати од тестот

Резултати од тестот

stage_award_image1

Во своето издание Auto Bild (Германија) објави тест за летни пневматици ECO за 2014 година.  Тестираниот пневматик имаше димензии 205/55 R16, а тест-возило беше Peugeot 308.

Тестот го спроведе списанието Auto Bild на теренот за тестирање на Goodyear во Мирвал (Јужна Франција).

Вкупна оцена за ContiEcoContactTM 5: „Добар“

Поврзано со нашиот ContiEcoContactTM 5:

+ добро балансиран пневматик што штеди енергија

+ стабилни и безбедни перформанси при возење на влажни површини

+ добар хидропланинг

+ мало растојание на запирање на суви површини

- отпор на тркалање









img_cec5_test_2

Автомобилските клубови ADAC (Германија) / OEAMTC (Австрија) / TCS (Швајцарија) и организацијата на потрошувачи „Stiftung Warentest“ (Германија) објавија тест за летни пневматици за 2014 година на своите интернет-страници (www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch  / www.test.de )

- 175/65 R14 T
- 195/65 R15 V

TТестовите беа спроведени на следниве тест-терени:

- Сите критериуми на влажни патишта, потрошувачка на гориво, бучава: Контидром, Јеверсен, Германија.

- Сите критериуми на суви патишта: Бриџстоун, Рим, Италија.

- Километража 175/65 R14: Бриџстоун Веар Машин, Рим, Италија.

- Километража 195/65 R15: ADAC тест за абење Лизберг, Баварија, Германија

- Тест за максимална брзина спроведен од TU: Дармштат, Германија.

Вкупна оцена за ContiEcoContactTM 5:  „Добар / Силно се препорачува“ (прво место)

Поврзано со нашиот ContiEcoContactTM 5:

+ многу балансиран пневматик

+ најдобар на суви патишта

+ добар во сите критериуми што се релевантни за безбедноста

+ многу добар во отпорот на абење

+ добар во потрошувачката на гориво

img_cec5_test_3

Во изданието (3/2013) германското списание „Gute Fahrt“ (Германија) објави тест за летни пневматици со димензии 205/55 R16 V.  Тест-возило беше VW Touran.

Вкупна оцена за ContiEcoContactTM 5: „Добар“

Поврзано со нашиот ContiEcoContactTM 5:

+ врвен отпор на тркалање

+ врвна удобност и бучава

- само задоволителен во сопирање и во управување на влажни површини

- слаб во хидропланинг

- силен во подуправување

img_cec5-test_4

Германската организација на потрошувачи „Stiftung Warentest“ објави тест за летни пневматици за 2012 година.

Вкупна оцена за ContiEcoContactTM 5: „Добар“ (прво место)

Поврзано со нашиот ContiEcoContactTM 5:

+ многу добар на суви патишта

+ многу добар во измината километража

+ најдобар во потрошувачката на гориво

+ добар на влажни патишта

+ најдобар во бучавата

- скап

Технологија

Технологија

Следниве технологии се достапни за овој пневматик, но не за секоја големина. Овде проверете дали некоја од овие технологии е достапна за големината на вашиот пневматик.

SSR

topic_intro_image1

The SSR system is a runflat technology developed by Continental especially for low section tires, which still keeps the tires compatible with all standard rims.

SSR

The SSR system is a runflat technology developed by Continental especially for low section tires, which still keeps the tires compatible with all standard rims.

The SSR principle is based on a self-supporting reinforced sidewall. In case of a puncture, this prevents the sidewall from being crushed between the rim and the road, and the tire from slipping off the rim, which makes a spare tire obsolete. Not having to carry a spare tire means a reduction in weight, which improves fuel efficiency. It also adds up to 80 litres of free space in the trunk. Fitting on four positions is highly recommended, if not yet mandatory by law and a tire repair is not allowed.

ContiSeal

topic_intro_image1

ContiSeal™ е технологија развиена во Continental дизајнирана за лепење на оштетениот слој за газење на пневматикот. Во случај на навлегување на туѓо тело, како што е, на пример, клинец, нема потреба за моментална замена на пневматикот покрај патот и дупките остануваат херметички затворени, дури и кога ќе бидат исфрлени предметите што навлегле.

ContiSeal

ContiSeal™ е технологија развиена во Continental дизајнирана за лепење на оштетениот слој за газење на пневматикот. Во случај на навлегување на туѓо тело, како што е, на пример, клинец, нема потреба за моментална замена на пневматикот покрај патот и дупките остануваат херметички затворени, дури и кога ќе бидат исфрлени предметите што навлегле.

ЕУ-етикета за пневматици

Ознака на ЕУ на пневматикот

  • Прилегнување на мокра површина:

    Пневматиците со перформанси на прилегнување на мокри површини (со класа A или В) имаат помали растојанија на сопирање на мокри патишта и, според тоа, побезбедни се на дожд. Како и во случајот со ефикасноста на горивото, класата D не се користи, а нема планови ни за користење на класата G.

  • Ефикасност на горивото:

    Пневматиците учествуваат со 20% во потрошувачката на вашето возило и затоа, ако сакате да добиете повеќе километри по резервоар гориво, треба да изберете пневматици со високa оцена на ефикасностa на горивото. Исто така, ќе ја намалите емисијата на јаглерод диоксид. При движење на пневматикот се создава отпор на тркалање, односно доаѓа до губење на енергијата. Колку што е помал отпорот на тркалање, толку помалку енергија се губи и толку е помала емисијата на јаглерод диоксид. Разликата меѓу пневматик со оцена A и пневматик со оцена G би можела да биде до 6 литри на 625 милји.

  • Бучава при тркалање:

    Ова е надворешната бучава што ја прави пневматикот и се мери во децибели. Колку што повеќе се пополнети лентите што се прикажани на ознаката, толку се побучни пневматиците.

ContiEcoContact™ 5
  • Прилегнување на мокра површина:
  • Ефикасност на горивото:
  • Бучава при тркалање:
Податоците од ознаката на ЕУ на пневматикот не се достапни додека не

ги внесете податоците за вашиот пневматик.

Асортиман на производи

Асортиман на производи

Преземање
Уживајте во разговорот!
Други интернет-страници на Continental
Корпорациски
Група за гуми
Автомобилска група

Ние користиме колачиња за да се осигура дека ви го даваме најдобриот опит на нашата веб страница. Кликните тука за да дознаете нешто повеќе или да ги промените поставките за колачиња.

Прифати колачиња